Prazo · ARTESP · DER-SP
Gargalos no mapeamento geoespacial em rodovias paulistas: como automatizar
Consultores e gerentes de contrato conhecem o padrão: o campo fecha na sexta; o GeoJSON e o pacote de NC ainda estão abertos na terça. O gargalo é de conversão e conformidade, não de topografia.
Onde o tempo some
Planilha artesanal
Cada equipe tem um Excel. Copiar colunas para um “modelo oficial” e desenhar feições à mão no SIG é a primeira fonte de km invertido e classe errada.
Schema e modalidade
Conservação e obras têm schemas R0 diferentes. Sem bifurcar o leitor, o arquivo cai no validador oficial (JSON Schema / script Python da ARTESP) — CRS errado ou propriedade de obras dentro de conservação.
NC e fotos fora de sincronia
O GeoJSON vai num e-mail; o PDF de NC e as fotos de km noutro. Kartado/Kria exigem o conjunto alinhado — o atraso é de pacote, não de um arquivo.
Retrabalho pós-glosa
Correção pontual no QGIS sem voltar à planilha-mãe gera a próxima glosa. O cadastro e o GeoJSON precisam da mesma origem.
O que automatizar (e o que não)
Automatizar faz sentido na geração repetível: Excel do lote → GeoJSON Schema R0, organização de fotos por rodovia/km, pipeline de Não Conformidades. Não substitui o julgamento do engenheiro nem o protocolo oficial de envio à ARTESP ou ao DER-SP.
No Ecosys isso está separado em módulos de propósito único — gerador, NC, fotos — para não misturar leitores (Kartado, consolidado, exportação).
Como começar sem parar o mês
- Escolha um lote e uma competência já entregue. Reprocesse no gerador e compare feições com o arquivo aceito.
- Trave a malha vigente. Sem malha atualizada, a automação só acelera o erro.
- Separe conservação e obras em filas distintas.
- Só então ligue NC e fotos no mesmo ciclo.
Detalhe da malha: adequar malha viária ao GeoJSON. Abrir a ferramenta: gerador GeoJSON ARTESP.